メーカーが取る安全対策

2018-10-15 14:00:08
一般に、メーカーにとっては、設計段階では安全上の問題が当然最善です。したがって、バッテリの爆発を引き起こす可能性のある上記要因については、当然のことながら、設計レベルリチウムイオン電池ので、よりセキュリティ上のリスクがあるので、バッテリー設計は、安全性を確保するための特別措置を採用し、ある必要があるときに - 市場に流入する前に、細胞の有資格安全監視により、その後、メソッドに終止符を打ちますより構造的な設計では、ヒートシール可能なダイアフラム、一連の正の温度係数抵抗器、および防爆形のキャップが使用されています。熱閉じたダイヤフラムニードルスティッキングやスクイーズにより電池が大電流を流すと、電池内部の多孔質ダイヤフラムが急激に軟化し、電池の芯線が詰まって圧縮ダイヤフラムが破損します。 、電池の安全性能基準をしばしばのこの部分の温度を妨げる - 電流を達成するように、それによってイオンと化学反応終了の搬送を停止する、ほぼ完全に閉じた構造を形成する多孔質構造体の相互接着を迅速に遮断されます電池がさらに上昇し、もはや危険にさらされなくなります。ダイヤフラムは高温で、この工程で形成されていないためではなく、標準的な製品は、バッテリと危険な内部短絡を引き起こし、収縮変形により生じる好ましくは密閉構造、又は不連続可能です。正の温度係数抵抗(PTC)さらに、抵抗加熱保険も非常に有効である、抵抗の設計原理を増加 - バッテリーの充電または外部短絡が発生したとき、現在のバッテリの量の抵抗の正の温度係数を直列に加熱し、その結果抵抗加熱、抵抗性の増大、及び電池を流れる電流、したがって、電池の安全性を保護するために、低減される - 回路のうち、ヒューズ設計アイデアや概念に類似している、あまりにも、より信頼性の高いアプローチです。安全弁上記2つの従来の解決策に加えて、脳に開放され、今日の製造業者によっても使用される安全対策がある。電池が過充電された後、電解液及びガス発生の熱分解を気化した後、電解質は、電池の爆発を引き起こし、電池内部の圧力の急激な増加をもたらしたかもしれない - プルーフ又は爆発防止膜弁がこの目的のために設計され、それらは、意志適時破裂、(変形も、それによってバッテリー発生の危険を防止する、電極板を切断してもよいしながら加えて、防爆弁で円筒形電池正極キャップ)は、ユーザのプロパティと個人の安全を保護するように、電池の内圧を解放します。電池の安全性を向上させる化学的方法さらに、重合可能な添加剤、電圧感受性セパレータ、レドックスカップル、難燃添加剤などの化学的方法も、製造業者によってしばしば使用される安全対策である。
バッテリー,安全上の危険

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